FORD今日公布在未来五年内所生产的13款新全球电动车当中的7款车型,包括将在美国推出具指标性的F-150 皮卡和 Mustang跑车的油电混合车型;在欧洲推出插电式油电混合Transit Custom 厢型车;行驶续航力最少达300英里(483公里)的全电动休旅车,将于于亚洲、北美洲和欧洲上市。  FORD同时宣布将投资7亿美元进行位于密西根州弗拉特罗克市汽车组装厂的扩建计画,推动高科技的自动驾驶车辆与电动车的生产力,包含Mustang与Lincoln Continental车款。这项扩建计画预计将创造700个新工作机会。   这项投资为FORD在2020 年前耗资总额45亿美元于电动车研发的一部份,其目的在于透过FORD全球车系阵容,提供顾客更佳的油耗、性能与动力。这项计画同时也是FORD迈向汽车与智慧移动公司策略的一环,目标成为电动车与自动驾驶车的领导者,并提供新的智慧移动解决方案。    「越来越多的全球消费逐渐对电动车感兴趣,FORD致力于成为此领域的领导者,以提供消费者各种电动车、智慧移动服务及解决方案,让人们能够享有更美好的生活。」FORD总裁暨执行长Mark Fields表示。「FORD所做的投资和旗下车型的拓展都反映了我们预见的未来,在未来15 年之内,全球电动车的数量将会超过汽油车的数量。」   FORD将电动车计画着重在以其优势产品—针对最受欢迎、销量最高的商用车款、货卡车、休旅车和性能跑车推出电动车型,更加提升它们的性能、效能及驾驶乐趣。 今日公布的全球电动车车型包括:* 由弗拉特罗克工厂生产的全新电动小型休旅车将于2020年前推出,并于北美洲、欧洲和亚洲等地上市。其行驶续航力预估至少可达300英里(483公里)。* 一款专为商用计程车或共乘用车设计的高乘载量自动驾驶车将由北美地区开始上市。此款由弗拉特罗克工厂生产的油电混合车将于2021年上市。* FORD旗下最畅销的F-150 皮卡货车亦将推出油电混合车型,并于2020年在北美洲和中东地区上市。这款在FORD迪尔伯恩市卡车工厂生产的F-150 Hybrid 将提供强大的拖曳和装载能力,同时可作为行动发电机使用。* 具代表性的经典Mustang油电混合车型,将提供V8引擎的动力输出以及优异的低转速扭力输出表现。Mustang油电混和车型将在弗拉特罗克工厂生产,并于2020年上市,由北美市场先行贩售。* Transit Custom插电式油电混合车型将于2019年在欧洲上市,其设计能有效提升在拥挤街道中行驶的经济性。 * 两款全新油电混合动力的高速警车将于福特位于芝加哥的专属警车改装中心安装警用配备。其中一款新油电混合动力警车将于芝加哥生产。
 FORD积极推动电动车发展 2020年前推出F   除此之外,FORD宣布其全球休旅车系旗下油电车款将首度以EcoBoost? 涡轮增压引擎配搭,取代自然进气引擎,进一步提升性能与油耗表现。  FORD亦计画积极研发全球电动车相关服务及解决方案,包括电动商业批售车队管理、路径规划与信息通讯业务解决方案。打造未来  为迈向汽车新纪元铺路,FORD将在未来四年投资7亿美元,于弗拉特罗克市的组装厂打造一座全新的创新生产中心,同时在美国创造700个工作机会。生产线员工将负责组装具有超长电池续航力的全新小型休旅车、供计程车或车辆共享使用的全自动驾驶车款,以及Mustang 和 Lincoln Continental油电混和车型。  「我非常高兴我们能让美国劳工获得在美国联合汽车工会(UAW)中更多FORD的工作机会。弗拉特罗克组装厂的员工皆展现了对生产优质产品的使命,我们也期待FORD在新一代的高科技车款上能够持续创造佳绩。」美国联合汽车工会美国福特部门副总裁?Jimmy Settles表示。  对弗拉特罗克组装厂的扩资来自于公司先前编列16亿美元计画于墨西哥投资兴建新工厂的预算。 FORD今日宣布取消在墨西哥圣路易斯波托西兴建新工厂的计画。同时宣布为了提升公司的获利表现,并确保新车款的财务与营运成功运作,下一代的Focus将在公司位于墨西哥埃莫西罗市的工厂进行生产。而使FORD目前负责生产Focus的密西根州韦恩市组装厂改为生产两款新的福特重量级车款,并确保了将近3,500个美国本地的工作机会。独特的电动化科技  FORD根据过去20年所累积的经验,提供了专利科技、软体和服务以吸引卡车用户、休旅车车主、性能车迷、高乘载量商用组织和所有其他类型的消费族群。  「FORD的全球电动车策略是以我们的优势为基础。」FORD全球产品研发执行副总裁暨科技长Raj Nair表示。「虽然有些车厂似乎较注重行销主张与数字,我们则看重提供顾客更多他们之所以热爱FORD的理由,就是使货卡拥有更佳的能耐、让商用车款拥有更大的生产力,以及让跑车拥有更优异的性能—当然还有更佳的油耗表现。」  FORD将于今年开启新一代电动车科技的测试,并于今年稍晚在包括伦敦在内的城市当中,让Transit Custom 插电式油电混合车款上路,并且提供一系列的新行动性服务、信息通讯业务和连结性解决方案。 此外,在纽约和其他数个主要的美国城市当中,FORD也在全球最为严苛的交通条件之下,测试20辆Transit Connect 油电混合计程车和厢型车款的原型车。  这些 Transit Connect原型车的研发活动是奠定在全球第一款油电混合计程车Ford Escape Hybrid 的成功之上,后者也是全世界第一款油电混合休旅车,同时亦是第一款在北美地区打造的油电混合车款。目前仍有许多Escape Hybrid 计程车在路上行驶,并仍使用出厂时搭载的电池,其个别里程数至今已经超过563,270公里。  FORD现今成为美国销售第一的插电式油电混合车款品牌,在美国电动车的总销售量排名第二。 新服务  FORD运用过去20年来在电动车和商用车领域的领导优势,致力于提供一系列的服务让电动车的便利性能够更上一层楼。  「对顾客而言,创新服务和电动车可能同样重要。」FORD採购部门集团副总裁暨FORD电动车计画领导Hau Thai-Tang表示。「我们投资于各项解决方案,帮助私人顾客与商用车组织将这些新车与科技紧密地整合于生活中。」  FORD已在欧洲与其他数家车厂签署备忘录,计划建立一个超快速充电站网络,其速度将超越目前部署的最佳充电系统。目前计画在欧洲建置约400个充电站,直至2020年消费者应可享有数千个高速充电站所提供的便利服务。   FORD亦在美国和欧洲的公司以电动车测试无线科技,驾驶者只需将车辆停到特定的停车位即可为车辆进行充电,避免忘记充电的问题发生。对短距离通勤者而言,无线充电也能够透过短暂停车的时间为其延长纯电力驾驶的续航距离。同时。FordPass? 亦能帮助消费者预约充电时间。 了解顾客  FORD自2005年以来已经在北美地区售出了 超过52万辆电动车,全球电动车销量则达到56万辆。FORD对过去与现有电动车车主的用车方式进行了全面的研究。在研究了33,000位FORD电动车车主的5800万次行程后,FORD获得了以下资讯:* 88 %的顾客每日惯行距离低于60 英里(约97公里)。就插电式油电混合车款而言,车主造访加油站的次数极低,平均每行驶1,094公里加一次油。* 顾客希望纯电动行驶的续航距离能够越长越好,然而随着对科技使用的熟悉与适应,对里程焦虑(range anxiety)的程度亦随之降低。* 80 %的FORD电动车车主每天替车辆充电一次,60%的车辆于夜间充电。* 福特电动车车主在夜间为车辆充电的总天数达到940万个夜晚。FORD的进一步研究也显示,绝大多数的FORD电动车车主换购下一步电动车款时,亦选择FORD品牌,其中:* 92%的电池驱动电动车车主表示电池驱动电动车未来换购车款仍会选择电池驱动电动车。* 87 %的插电式油电混合车车主表示未来换购车款仍会选择插电式油电混合车。

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